Type 57S Atlantic 1937 (Artwork) – Laurent Pierson

Cette quatrième et dernière Atlantic construite par Bugatti sort de la carrosserie de l’Usine le 31 mars 1938, soit un an et demi après la troisième construite, la 57473S. ,Mais le châssis de la 57591S est déjà sur la route aux essais, le 7 octobre 1937, aux mains de Schwoerer, essayeur à l’Usine.

Peut-être est-elle commandée par R. B. Pope à l’automne 1937 lors du Salon «Olympia» à Londres. Mais ce Coupé Atlantic de couleur bleue, intérieur cuir porc, n’est livré à son premier propriétaire que le 3 mai 1938, par l’intermédiaire de l’agence Bugatti de Brixton Road, Londres.

Si R. B. Pope décide de l’acquisition d’une Atlantic, c’est très certainement grâce au change favorable et aux réductions substantielles que l’usine Bugatti accorde à ses clients anglais.

Richard Pope décède en 1988 et la même année, Tom Perkins vend, à prix d’or, son Atlantic à Ralph Lauren, le magnat new-yorkais de la confection. Celui-ci confie en juillet 1988 la restauration totale de l’auto aux ateliers de Paul Russel «Gullwing Service Company» situés à Essex dans le Massachusetts. La voiture est repeinte en noir aux couleurs de Ralph Lauren, comme toutes ses autres Bugatti, la faisant ainsi ressembler à l’Atlantic noire de l’Usine disparue en 1941.

Réalisée au 1/8e, cette exceptionnelle miniature est présentée comme une chef d’œuvre de compagnonnage. Le châssis bois, réalisé en bois de hêtre, est l’exacte reproduction de la charpente de l’Atlantic avant son carrossage. De plus, la mécanique restant visible, le modèle est à la fois un réel hommage aux véhicules d’époque et aux passionnés de mécanique automobile.